قال الدكتور سالم سعيد القحطاني عميد التطوير في جامعة الملك سعود أن آلية تطبيق نظام ساهر حولته من نظام تم إنشائه للمحافظة على سلامة المواطنين، إلى نظام وضع لإفراغ جيوب المواطنين وسلبهم أكبر قدر من الأموال.

ففي رصد لصحيفة ساخر الإلكترونية لما جاء في وسائل الإعلام لصباح اليوم السبت أكد الدكتور القحطاني في حديث لإذاعة الرياض أنه يعتقد بأن الفائدة المرجوة من النظام أمر يهم الجميع ويحرصون على توفره وذلك من خلال تقليل الحوادث والوفيات المرورية، إلا أنه يعتب على آلية التطبيق لنظام ساهر.

حيث أشار القحطاني أن من ضمن الملاحظات على تطبيق النظام عدم وجود الإرشاد الكافي للمواطنين والتنبيه عليهم حول النظام وكيفية تطبيقه والحذر من الوقوع في المخالفات، مؤكداً في الوقت ذاته إلى أنه يجزم بأن 90% من أهالي الرياض قد سجلت في حقهم مخالفات في بداية تطبيقه سواء بحق أو من دون وجه حق.

وأوضح القحطاني أن موقع بعض كاميرات ساهر وضعت لاصطياد الناس، حيث أن بعض الطرقات تكون فيها السرعة 120 كم وتدخل في منعطف السرعة فيه 40كم و وضعت الكاميرات قريبة منها ومن المستحيل أن السائق قد يعيد السرعة مباشرة من 120 إلى 40كم فمن الطبيعي أن جميع من يعبر ذلك الطريق سيحصل على مخالفة.

وطالب القحطاني أن يكون هناك لجان أو محاكم للفصل في المخالفات المستحق والغير مستحقة، حيث أنه إذا منح السائق مخالفة ليس له حق إلا بتسديدها فقط، ولا يتم إلغاءها حتى ولو كان بسبب وجيه.

ولمح القطحاني إلى أنه من خلال الأحداث الماضية يدور في أذهان الجميع أن الهدف الأساسي من هذا النظام نفع الشركة التي وضعت النظام، مؤكداً بأنها كان من المفترض بأن تنظم الشركة حملة إعلامية توعوية قبل تركيب النظام، حيث أن التوعية كانت ضبابية وغير واضحة.

كما طالب القحطاني بإسقاط المخالفات الغير مستحقة على قائدي المركبات وإيجاد نظام للفصل في ذلك، وأن يكون هناك توعية ولافتات واضحة تماماً بالسرعات المحددة في الطرقات .

كما طالب أيضاً بتغيير مواقع الكاميرات في أماكن ليست مثل المصائد، وأن تكون في أماكن منطقية، مثل الأماكن الخطرة وليس الأماكن التي تكون فيها الفرصة مناسبة لإيقاع المواطن في مخالفة.

كما تساءل القحطاني عن سبب احتساب المخالفة على المركبة وليس على سائقها، مشيراً إلى أنه يجب بأن تكون المخالفة على السائق وليس على المركبة.